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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国队输缅甸是哪一年的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国队输缅甸是哪一年的解答，让我们一起看看吧。
中国足球历史上最让人难以接受的失利是什么？相信六年前的那场1-5输给泰国，一定会被列入其中，那是在2013年的6月15日，当时在一场热身赛的比赛中，中国男足是不可思议地以1-5落败，让中国足球陷入到深深的黑暗和低谷当中。
六年时间转瞬即逝，中国足球在这六年当中确实有一些明显的进步，但依然是没能见到太好的成果。说起当年的那场1-5，很多球迷依然记忆犹新，耿耿于怀，而在那场失利之后，前国足名宿范志毅的一番话是依然在如今被大家“广为流传”。
在那场比赛赛后，中国足坛名宿范志毅非常心痛，他在接受采访时表示：“主场居然被人家踢了个1-5，我只能说脸都不要了。估计照这样，接下来要输越南了，再输缅甸，最后没人输了。”
而就在今年，中国U19国青队是先后不敌泰国和越南，就此范志毅往日的预言也确实得到了兑现。网友对范志毅的称谓，也从“范大将军”变成了“被足球耽误的预言帝”。当然，这样的预测变成现实，是我们所有球迷都不想看到的。
最近，范志毅针对当年自己的这一预测是作出了回应，他表示， “作为一个中国的足球人，我深刻知道自己肩负的责任。当时只是一时气话，现在被翻出来并非我的本意。但当时预言会输给越南，并不是信口开河，而是基于一个足球人的专业观察。”
范志毅到底观察到了什么？他表示：“从专业的角度来看，中国的球员缺少技术。现在中国足球有资金了，资金可以将先进技术引进来，我们欠缺的是将这些先进的技术转化为我们自己的技术的转换模式。”
随后范志毅举例，“越南在10年前在河内周边兴安省建设了一座足球学院，找来曾经的日本国家队主帅特鲁西埃作为技术总监，带着15人的外教团队和25名国内教练组成专业团队。那里的学生每天上午在学院进行文化课学习，下午进行4小时训练课。这就是越南足球成功的模式。”
正是因为观察到了越南足球成功的青训模式，范志毅当年才说出了输给越南的预言。六年前，这是一个中国足球人面对不可接受的失败的时候的气话，更是一位专业足球人深谋远虑的危机意识。而看到如今这一切都变成了现实，作为球迷我们也确实十分痛心。
中国男足输球根本原因是什么？
踢球的都是文化成绩差的，属于智障，踢球没有智商，输是正常的
通过文化考试成绩来选拔球员，这才是中国男足的唯一出路
起码确保不是一群脑残在踢球
菲律宾已经踢不过了，人家在归化有菲律宾血缘的球员。不过，球迷们可以放心，只要足协稳住局势，继续保持走捷径，图省事的节奏管理联赛以及青训工作，2030年我们就能输缅甸跟老挝。
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缅中石油管道包括原油管道和天然气管道，石油管道项目是主要项目。该管道长480英里，投资15亿美元进行建设。
2013年7月，缅中天然气管道开始输送天然气。2017年6月份，缅中石油管道开始输送原油，石油管道项目较天然气管道晚了2年多方正式输油。
说他是“中缅原油管道”其实并不准确，因为他不只是中国和缅甸两个国家的项目，准确说来，项目由中、缅、韩、印四方合作，是一个国际项目。（我们的读者补充：原油管道是中缅合资，天然气由四国六方合资建设）
由中石油集团（CNPC）与缅甸国家石油天然气公司、韩国浦项制铁大宇公司、印度石油天然气里海勘探生产公司（ONGC）、印度天然气公司（GAIL）、韩国石油公社（KOGAS）等六家共同投资建设，成立了合资公司东南亚天然气管道有限公司运营管理。是迄今缅甸最大的能源基础设施工程，也是缅甸开启经济改革以来最大的外资项目。
中石油集团（CNPC）发布的信息显示，缅中天然气管道近5年时间内已经输送了天然气180亿立方米，缅中石油管道则在1年时间内，输送了890万吨原油。
以前，中国所购买的中东地区石油，只能通过马六甲海峡和新加坡运至中国，而通过缅中石油管道，则直接从孟加拉湾就把原油送至中国内陆省份云南省的石油炼化厂，所以缅甸普通民众认为“缅中石油管道”将缅甸的石油“运走”的说法是错谬的，实际上所运输的石油完全是购自中东地区及非洲。
实际说来，也是我们缅甸人所没有认识到的，中国有四条能源进口通道，中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道、缅中石油管道，其中缅中石油管道在中国能源结构中所占比例反而是最小的。
至于天然气倒是有部分是采自缅甸，缅甸政府一直将国内产的天然气出口到国外，泰国是缅甸天然气最大的买家，中国也购买了缅甸的天然气，通过“中缅天然气管道”运至中国。
中缅两国再度联手！皎漂港重获新生，马六甲海峡威胁不复存在
近日，据英国泰晤士报报道称，日前缅甸做出了一个令美国十分惊讶的举动，那么就是缅甸政府为获得中国方面的经济援助，愿意同中国一起开发位于印度洋附近的皎漂深水港。据了解，开发皎漂深水港是中国三年前从缅甸中标的海外项目，不过当时由于两国在融资的问题没有达成协议，所以一度使该项目停止不前。但有专家表示，该项目主要的原因是因为背后有美国的影子，并在其从中作梗，从而导致开发皎漂深水港受到了阻挠。
据悉，皎漂深水港的是缅甸重要的港口之一，其地理位置十分优越。不过由于缅甸政府对其管理经营存在问题，所以一度使该港口陷入了经济危机。如今中国愿意联手缅甸来对其进行重新改造，这对两国来说可谓是皆大欢喜。同时皎漂深水港对中国海外的进出口十分重要，因为一旦中国将该海港改造完成，那么中国从海外进口的物资将不用再通过马六甲海峡运用，直接将物资运到缅甸港口，从缅甸的内陆将物资运送到中国国内。众所周知，马六甲海峡一直就是被美国的盟友在管理，平时从该地区通过的商船和军舰都要受到管理者的严格监视。当然这种监视在和平时期还好，如果在战时，那么从马六甲海峡的舰船将受到极大的威胁。
有专家称道，在中国没有获得皎漂深水港开发权之前，马六甲海峡是中国海上运输的必经之地，因为中国85%石油运输都需要从该地区经过，而这也是多年来中国一直担心地方。因为未来中国一旦同该地区的国发生摩擦，那么该国很可能会直接将马六甲海峡给封锁起来，届时中国海外运输的大动脉就会被彻底切断，随后对中国造成不可估量的损失。因此，如果皎漂深水港被中国成功利用起来，那么马六甲海峡的威胁将不复存在，而这的马六甲海峡战略地位也将彻底被撼动。
综上所述，现阶段中缅两国再度联手，不经在经济上能够使两国互惠互利，同时在军事上也能使两国建立相当的友谊。而中国通过对皎漂深水港的建设，在一定程度上将使得缅甸的经济提升2倍左右，这对缅甸的人民来说可谓是一个巨大的好消息。而且随着时间不断的发展，皎漂深水港的作用也将无限放大，对中国来说意义非常重大。
早在2004年提出的中缅油气管道建设项目不仅是一带一路建设的先导项目，也是由中、缅、韩、印四方合作的国际项目，该项目经过长达六年的谈判和磨合才终于达成合作协议。项目之初，由于中缅各自的利益诉求侧重各有不同，存在着分歧。缅甸天然气开采量较大，其天然气储量居世界第十位，但石油的产量并不高，缅甸主要是想要通过建立一条天然管道将缅甸在近海开采的天然气出口创汇；中国除了天然气以外，实则更加希望建立一条输油管道，以凭借缅甸优越的地理位置，将在中东、非洲进口的石油通过中缅陆上输油管道输送到国内，此举不仅能够避开海盗猖獗的马六甲海峡，也能够节约与原来相比约三分之一的距离；目前，中国从中东、非洲进口的石油大部分都要途径马六甲海峡，到达中国南海，最后抵达中国境内，一旦西方控制了马六甲海峡，切断中国能源大动脉，将严重威胁中国的能源安全。因此，中缅原油管道可避开马六甲海峡，通过陆路直接输送到中国西南地区，这无疑对维护中国能源安全具有战略性意义。最后，在经历了多次谈判之后，中缅决定采取天然气、原油管道并行的方案。中缅油气管道建设项目于2010年6月3日在中缅两国总理的共同见证下动工，其中，中缅天然气管道有由中、韩、印、缅四个国家的公司共同出资建设，并在2013年7月建成投产，为中缅两国输送天然气，造福两国的普通民众。中缅输油管道是由中国石油和缅甸油气公司合资建设的，其起点位于缅甸的西海岸的皎漂马德岛，穿过缅甸全境，经瑞丽进入中国，全长约为770多公里，预计中缅原油管道每年可向中国输送约2200万吨原油。2015年1月30日，中缅原油管道建成并进行试运营，但由于各种原因导致原油集输管道一致未能联通，剩下最后2.5千米未能打通。其中不排除某些媒体的不实言论和炒作，他们发表的各种煽动性言论，诋毁中国企业，使缅甸民众对此项目产生了不同程度的误解，阻碍项目的进程，最后中缅原油管道被搁置了两年之久。2017年4月10，在中缅两国元首的共同见证下，《中缅原油管道运输协议》终于在北京签署，这一协议才最终使得被搁置两年的中缅原油管道开始运营并向中国输送原油。中缅原油管道的成功运营对推动“一带一路”建设和中缅两国实现互联互通具有重要意义。然而，中缅原油管道成功向中国输油尽管具有里程碑式的意义，但其中仍有隐忧，其日后的运营仍会受到缅甸国内政治局势、社会民众的影响。
到此，以上就是小编对于中国队输缅甸是哪一年的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国队输缅甸是哪一年的3点解答对大家有用。
